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第1186章 新型超级隔热材料（第1页）

吴浩他们想要搞二级火箭的可会收式技术，就必须得先解决一个问题，让二级火箭别在大气层中烧毁。

如果解决这个问题呢，其实也很简单，那就是给二级火箭的箭体覆盖隔热材料，或者是本身设计制造成抗高温灼烧箭体。

目前呢，这种返回式航器在这个领域总共有两种技术或者两种思路。一种呢，是米航飞机的思路，那就是在航器表面覆盖隔热材料。这样一来呢，就可以减少航器与大气层的接触，从而防止返回的时候被烧毁。

第二种方法呢，则就是直接利用抗高温材料来制作航器外壳，然后让外壳直接和大气层接触灼烧。这种技术主要应用在苏式飞船和我们的飞船上，目前各国新一代的飞船返回舱也是大多采用这种技术。

可对于吴浩他们来，不管是哪种技术，首先带来的第一大影响或者他们要解决的，就是重量问题。

不管是采用耐热外壳，还是隔热瓦，首先要解决的是重量问题。

如果重量太重，占用太多火箭推力的话，那可就不划算了。可如果不擦用这两种技术，那么火箭就可能会被烧毁。

那么有没有第三种方式，能让二级火箭从太空降落下来，且不被大气层烧掉呢。

有的，速度是关键。

造成航器被大气层烧毁的首要原因就是速度，速度足够快，那么航器在稠密大气层中的摩擦力也就越大，摩擦产生热，所以火箭自然也就被烧毁了。

所以如果能够控制二级火箭的返回降落速度的话，那么将可以极大的降低火箭箭体表面的温度，从而使得火箭平安返回大气层。

如果降低火箭的速度呢，有好几种办法，首先第一种那就是大家最先能够想到的降落伞。利用降落伞来进行减速。

在火箭到大气层边缘的时候，就开始抛出降落伞，利用降落伞的空气阻力来为火箭减速。

这种情况可以实现吗，可以，但是首先降落伞必须也要有很强的耐热性能，否则长时间的降落可能会导致降落伞也会被烧毁。

并且，在大气层边缘就开伞，这项技术实现起来还是非常不容易的，难度很高。

此外开伞太早，降落地点不可控，因此也就是去了回收意义。

第二种方法，那就是采用火箭发动机的反推技术，来像猎鹰火箭那样减速降落。

这项技术可行是可行，可是这样一来就意味着火箭要多携带燃料，并且太多的燃料也会挤占火箭的运载能力，从而失去回收价值。

而第三中技术呢，则就是滑翔降落，类似于航飞机那样，采用滑翔方式，进行减速，逐渐降落，从而减少火箭的下降速度。

第四种方式呢，采用的是类似于嫦娥五号那样打水漂的方式降落，不过这对于航器的本身强度有一定的要求，显然火箭箭体不太合适。

所以吴浩他们将目光放到邻三种技术上，利用滑翔技术来为火箭减速。

可是光是这样，还远远不够，还得给火箭附上一层隔热材料，俗称隔热瓦。

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