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夕阳下的安特卫普机场颇显荒凉。
机库被炸塌了,塔楼被烧了一半,只留下黑漆漆的墙体,随时都有可能倒塌。周围到处是飞机“残骸”,还有几具被烧焦的“尸体”。
机场在德军控制时期被用于训练飞行员,这里驻扎着德军一个飞行中队。
他们大部分在夏尔的部队打进来前驾着飞机逃走了,离开前还搞了些破坏,把开不走的故障机炸毁或引燃。
法军进驻后只在这里派了一个步兵班接管。
此时,夏尔带着警卫连清空跑道,望着这个机场深有一种宝山空回之感。
从二战起,机场是重要的兵家必争之地。
因为一旦控制了机场,运输机马上就运去燃油、物资和援兵,接着战斗机就会在这里起降并争夺周围几百公里的制空权,同时为地面部队提供掩护。
几乎可以说,只要有一个机场在,就能为前方几百公里的范围内争夺到战争主动权。
但在这时期却什么也做不了,只能眼睁的看着它在这摆烂。
仔细考虑一番夏尔就明白了,是缺乏专用的运输机,它是这种进攻模式的基础。
否则,就只能老老实实的等着地面交通线畅通后把燃油、零件以及后勤人员运来。
就在夏尔扼腕长叹时,望着天空的提贾尼提醒道:“来了。”
沿着提贾尼的目光望去,在火红的夕阳背景下飞来了三架飞机,正中一架是双座型“阿芙罗”,两旁各一架“骆驼”。
那是阿尔贝特一世。
他在知道夏尔的部队打到之安特卫普后,强烈要求亲临战场与夏尔一同作战。
“你帮不上什么忙,陛下。”夏尔在电报里回复:“能做的我们已经安排好了。”
夏尔就差没告诉他别来这里添乱了。
阿尔贝特一世在开战之初或许很重要,他在德法两国之间,谁都希望能把他拉进己方阵营。
但现在,战争已经开打且比利时几近灭国,阿尔贝特一世也就失去了价值。
这就是国家间的政治,赤裸裸的利益关系。
但阿尔贝特一世依旧坚持:
“那是我的国家,准将,我必须与我的子民一起见证比利时的胜利!”
“另外,我可以为稳定战线发挥更好的作用,我能做到。”
夏尔无奈的同意了。
实际上根本不需要阿尔贝特一世组织,比利时人自己就是这么干的,“白衣夫人”和游击队,不过有一个领头的也不错。
阿尔贝特一世绕了一个大弯,他先从英国飞到敦刻尔克,再在法军的护送下飞往安特卫普。
原因是他不相信英国飞机能保证他的安全。
此时英国最先进的飞机依旧是“阿芙罗”,这款战机面对德军的“福克E1”只有被动挨打。
(注:虽然英国从夏尔手里购买了“骆驼”战机,但按协议还在巴黎训练)
“阿芙罗”逐渐降低高度,最终在一阵“隆隆”的发动机声中稳稳的停在机场的跑道上。
两架“骆驼”在空中盘旋了两圈,飞行员挥着手向夏尔致意再原路返回。
它们如果在这里降落,很可能就没有多余的油料的返航。
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