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第658章（第1页）

有些地方甚至明确要新上煤矿必须要配套煤制甲醇项目，足见当时煤制甲醇产业的火爆程度。

实事求是的说烈山煤矿的规模不算大，在日后煤矿规模门槛日益提高的情况下，完成了二期改造的烈山煤矿也不过三百万吨产能，是远无法和日后山西内蒙这些动辄千万吨级产能的煤矿相提并论的。

但是烈山煤矿的储量也有两亿多吨，在昌江也算得上是一个比较大的煤矿了，比不上青溪煤矿和普明煤矿，但是也不比丰州的古庆煤矿和黎阳那边的煤矿逊色。

事实上，昌江的煤矿也主要集中在这几个区域，比起北方那些产煤大省来说不值一提，但是却有一大好处，那就是临近煤炭主要消费区域。

所以对于烈山来说，煤制甲醇的优势也一样明显，那就是临近主要消费区域，东边的苏浙沪闽地区都是能源矿产缺乏地区，但是却又是主要的消费区域，烈山煤制甲醇项目一旦建成，其临近主要消费区的优势就迅速凸显出来了，无论是铁路还是水路抑或是公路运输，都能极其方便的输入到苏浙沪闽这几个省市。

烈山煤矿有两亿多吨的储量，就算是日后烈山煤矿继续扩张产能，达到伍佰万甚至八百万吨的年产能，也能保证有二十年以上的稳定开采期。

二十年后会变成什么样谁也说不清，但是这个煤制甲醇项目一旦建成，效果却是明显的，尤其是雷志龙一上来就提出了上五十万吨的规模而不是现在比较时髦的二十万吨规模，不能不说这个家伙还是有些魄力的，当然这对于投资来说也带来了巨大挑战。

甲醇的市场情况陆为民倒不是太担心，因为无铅汽油清洁汽油这是一个大趋势，谁也无法逆转，仅此一条就让甲醇的一大下游产品——MTBE需求将会有一个长期增长的趋势，而甲醛和二甲醚的需求也呈现出增长的势头，事实上这都是一个原因，经济景气状态下的正常反应。

就目前来说，二十万吨级的煤制甲醇就是一个节点，在这个节点上，盈利应该是有保证的，越往上，规模越大，利润率就越高，而往下，利润率就越低，甚至就要看煤炭价格才能确定是否盈利了。

五十万吨级的煤制甲醇在全世界范围内只能算是中等规模，但是在目前的国内来说，绝对算是大型项目了，投资高达十多个亿，雷志龙的雄心魄力让陆为民都感到吃惊。

仅此一个项目，一旦建成，可以为让烈山现在只有区区只有五六个亿的产值翻上几番，更为重要的是，一旦煤制甲醇项目建成，日后甲醇下游产业项目也就可以纳入考虑范围，甲醇是极其重要的有机化工原料，它的下游产品甲醛、醋酸、MTBE、甲胺和二甲醚等具有广泛的用途，市场前景相当广阔，尤其是随着房地产、建材行业的发展，这些产品的需求也在不断扩大，这也就为日后烈山进一步拓展产业链提供了前景。

就冲着这一点，陆为民也得努力一把，当好这个说客。

第六十九节地方债

这段时间陆为民手里活儿不少。

鱼西公路仍然毫无进展，昌州方面不来气，既不说不行，也不说可以，鱼峰县方面也是不冷不热，不过在西塔方面的主动联系下，鱼峰县交通局倒是和西塔县交通局联手先行做起了线路勘探和前期测绘工作，至少姿态还是有了，这也算是一个进步。

陆为民也没想到铁林这个昌州市的市长居然在话语权上显得这样单薄，当然也有可能是铁林本人也对这条路不是很感兴趣，更大程度是一种敷衍，如果是这样，这条路就不好修了。

陆为民当然不会如此善罢甘休，马思涵那边已经动了起来，花幼兰那边他也去汇报过一次，省交通厅这边该走的也走到了，应该说“威逼利诱”啥手段都用上了，可人家不接招，看来这工作也是任重道远。

到现在为止，陆为民还不清楚究竟卡在哪里，这桩事儿就只有拜托给了岳霜婷。

朝里有人好做官，现在是有个身在曹营心在汉的女人，陆为民估计这两天就能了解到究竟是恽廷国还是铁林出了状况。

当然西塔那边也没有只把心思放在这上边，评估分析报告出来了，对西塔的产业布局也有了一个比较科学的方案，陆为民提出的现代农业作为西塔的一大特色产业，也获得了专业团队的认可，西塔良好的生态环境是日后西塔赖以发展的基础，这一点被牢牢确立，一切产业的发展都要围绕这一点来做文章。

省体育局一位副局长也到了西塔进行考察，主要是考察西峰山北麓，按照县里的规划，这里将建成一个山地自行车骑游区、一个户外探险野营区、一个野外攀岩区等结合起来的综合性运动旅游区域。

西塔县政府提出的这个规划颇和省体育局方面的胃口，这倒不是西塔县方面想要忽悠省体育局弄点资金，而是西峰山区本身条件就很适合建设这一类的野营运动场地。

山不算太高，也不太陡峭险峻，植被良好，水源丰富，典型的江南丘陵地势，对于那些个业余爱好者们正合适，利用省体育局的招牌打响名声，先行一步，也能为日后真正在这方面有所作为打下基础，反正现在提出这个概念也花不了多少钱。

陆为民给李幼君和苗奇伟的建议就是不要急于事功，稳步快走，所以西塔县委县政府也是先把现代农业这一块的构想作为重头戏来布局。

西塔本身就有这方面的传统，尤其是果木种植，只是交通问题解决不了，制约了果木种植户的积极性，现在西塔县委县政府信誓旦旦的表示要打通南下通道，这让这些果木种植户和菜蔬种植户们的心都热络起来了，如果真的能把这条路破开，那么不需要绕道遂安，至少可以节省六七十公里车程，这简直就是一个天大的喜讯。

西塔平原地带是主要的蔬菜产区，但更多的是常规季节蔬菜，而要将其建成商品化的蔬菜生产基地，则需要考虑以反季节的大棚蔬菜为主，在这一点上一方面需要技术上的指导帮扶，另一方面则需要资金上的扶持，西塔县委县政府也已经着手开始这方面的准备，农业这一块将成为西塔首先考虑的重头戏。

不过这些都不是陆为民需要操心的事了，他只能做到这一步，帮西塔县委县政府指引一个方向，至于其他，只能看西塔县委县政府的功力了。

不过鱼西公路这个担子还是压在他身上，这个关节不打通，西塔的发展就是一个空中楼阁。

……

八月的昌州已经进入最炎热的季节，每一次从宋州回昌州，陆为民都有一番感慨。

和昌州相比，宋州耽搁了太长时间，这十年的差距不是短时间内能弥补起来的，就算是昌州这两年的经济追赶上来了，但是在城市建设、社会事业发展、文化教育卫生资源上，仍然和昌州有相当大的差距，要想在这些方面填补差距，就需要持续的财政投入，而这也是宋州市委市政府想在需要认真布局考虑的。

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